美国1月制造业产出增长超预期且连续第四个月上升，表明该行业持续从新冠疫情造成的干扰中复苏。美联储公布的数据显示，制造业产值环比增长1%，12月为增长0.9%。经济学家预估为增长0.7%。包括采矿和公用事业在内，总体工业产值在1月环比增长0.9%，12月修正为增长1.3%。制造业产出指数仅比新冠疫情前水平低1.9%，表明该行业正受到低库存和稳定需求带来的利好。尽管还面临供应链中断和劳动力短缺的挑战，但随着疫苗接种人数增多，疫情带来的不利因素将逐渐消退。制造业产出增长范围广泛，消费品、商业设备、建筑材料和非耐用品产量普遍上升。同时美联储表示，由于半导体供应短缺，汽车产量下降。（来源：新浪财经）
2、日本1月对中国出口增37.5%，10年来******
日本财务省发布的1月贸易统计速报显示，日本的出口额为5.7798万亿日元，比去年同期增长6.4%。对中国的出口额连续2个月增加。日本1月面向中国的出口额为1.2326万亿日元，同比增长37.5%，取得了约10年来的******涨幅。在对韩国的出口方面，半导体等的制造设备出口急剧增加。日本1月面向整个亚洲的出口总额增长19.4%，达到3.3657万亿日元。日本对美国的出口下降了4.8%，为1.0014万亿日元，降幅比2020年12月的0.7%再次扩大。（来源：日经中文网）
3、亚洲发往美国集装箱运量创1月单月新高
美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示，1月从亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比增长16.4%，达到168万3298个（以20英尺集装箱换算）。作为1月单月的运输量创历史新高，同时也是连续6个月维持2位数增长。从主要10个国家和地区来看，除台湾外，全部呈现增长。占整体6成份额的由中国大陆出发的集装箱运输量同比增长19.4%。新加坡增29.1%，泰国增36.1%，均出现较高增长。日本发往美国的集装箱运输量增7.8%，2个月来首次增长，与12月减少3.3%相比，大幅恢复。大型船运公司的负责人表示“汽车相关的运输势头良好”。由于美国的新车销售增长，此前低迷的源自日本的运输需求也出现增加。（来源：新浪）
4、韩国电池制造商占据全球半壁江山
LG新能源和其他两家韩国动力电池制造商取得了显著的增长，占据了除中国以外的全球一半以上市场。根据韩国市场调研机构SNE Research发布的数据，去年在中国以外地区注册的动力电池装机量达81.2GWh，同比大增56.2%。其中，LG化学拆分的电池业务子公司“LG新能源”的装机量为26.8GWh，占不包括中国在内的全球市场份额33.1%，位居首位。日本松下电器则以25.6GWh的装机量占31.6%的市场份额，跌至亚军。三星SDI排名第三（10.1%），其次为SK创新（9.7%）。另外，中国电池制造商宁德时代的海外装机量为5.3GWh，市场份额扩大至6.5%，位列第五。SNE Research的数据显示，三大韩国电池制造商合计市场份额占比达到52.9%。在2019年，宁德时代的海外市场份额仅为0.4%。宁德时代是全球领先的动力电池供应商，2020年以24%的市场份额位列第一，LG新能源紧跟其后，占市场份额23.5%。SNE Research代表金光珠表示：“在除中国以外的全球市场中，韩国公司正在巩固行业领先地位。但包括宁德时代在内的中国企业也在迅猛追赶。”，“今后全球电动汽车电池市场竞争将更加激烈。”（来源：韩国经济报）
