服务平台

  • 中国(上海)自由贸易试验区产业安全预警体系
  • 您所在的位置:首页  /  服务平台  /  中国(上海)自由贸易试验区产业安全预警体系
“十三五”时期吸收外资有望达6900亿美元;中国近2%的大型企业存在较严重的风险;疫情冲击可能成为RCEP谈判的推动因素;
来源:     时间 : 2020-11-10

1、“十三五”时期吸收外资有望达6900亿美元

商务部5日在第三届进博会上发布的《中国外资统计公报2020》显示,2019年,中国新设外商投资企业4.1万家,实际使用外资金额1412.3亿美元,再创历史新高,比上年增长2.1%,规模居全球第二位。截至2019年12月,中国累计设立外商投资企业达100.2万家,累计实际使用外资金额达2.29万亿美元。总体看,2019年中国吸收外资规模进一步扩大,引资结构进一步优化,质量效益进一步提升,实现稳中向好发展。

据介绍,“十三五”时期,中国吸收外资规模总体保持平稳增长。2016至2019年吸收外资总量达5496亿美元,年均增长1%,2017至2019年连续3年位居全球第二大引资国。初步预计“十三五”时期引资总规模达6900亿美元,年均引资规模较“十二五”时期增加超100亿美元。来源:人民日报

2、 中国近2%的大型企业存在较严重的风险  

第四次全国经济普查结果显示,2018年末,我国共有1811万家企业法人单位,其中,约3万家为大型企业法人单位。大型企业资产总额119.6万亿元,占全部企业资产的22.9%,实现全年人均营业收入145.7万元。从行业看,出险企业主要集中在制造业(241家)、批发和零售业(87家)以及交通运输仓储和邮政业(51家),融资规模分别为1.3万亿元、4932亿元和5704亿元。从经营状况看,272家出险企业资产负债率为70%以上,处于高负债运营状态,融资规模2.6万亿元。其中,97家企业已严重资不抵债。从担保情况看,575家出险企业担保余额共计1.6万亿元,或有债务总额相当于融资总规模的40%。央行在《中国金融稳定报告2020》中分析,大型企业出险通常是多因素累加的结果:一是盲目扩张,债务风险累积。二是公司治理和内部管理存在严重问题。三是股权质押风险突出。四是存在以贷养贷、以贷养息现象。某集团融资总规模的95%为贷款,由于建筑工程收入未按期回款,还贷出现困难。银行停止续贷后,企业资金链断裂。根据央行数据计算,国内有1.92%的大型企业存在较严重的风险。(来源:新浪财经)

3、疫情冲击可能成为RCEP谈判的推动因素

据日本《每日新闻》报道,由中日韩以及东盟等国共同期待实现的《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)首脑会议将于11月15日以视频会议的形式召开,各方有望就经济合作协定达成基本共识。2019年中韩两国分别是日本进出口的第一和第三大对象国,日本是首次同两国签署贸易协定。面对新冠疫情给经济带来的沉重打击,日本也期待此举可以实现经济复苏。此外,原本表明了参加意愿的印度此次可能暂缓加入。报道称,此次首脑会议预计有15国领导人参加,除中日韩以外还有澳大利亚、新西兰以及东盟10国。由于东盟首脑会议也将在本月以线上形式进行,届时可能会同时召开RCEP首脑会议。这将是各国首脑自去年11月以来时隔一年的会晤。据日本政府相关人士透露,各国间的协议草案正在进行最后的协商修订,如果顺利完成将会讨论有关最终签署的事宜。报道指出,RCEP于2012年宣布开始谈判,最初参加谈判的16个国家包括现有的15国以及印度。此协定一旦达成,将在大约20个领域带来巨大的经济效果,如废除或削减农林水产品的关税等。从中日韩及东盟国家的态度来看,疫情冲击经济可能加大了各国达成协议的愿望。(来源:参考消息)

4、疫情持续施压 南非汽车产业前途堪忧

南非全国汽车制造商协会(Naamsa)公布了2020年10月南非的汽车销售数据。数据显示,南非2020年10月乘用车、皮卡、小巴、中型卡车和重型卡车的销售量分别比2019年同期减少33.3%、32.7%、23.4%和18.9%。新冠肺炎疫情仍在影响南非汽车产业。欧洲是南非汽车出口的主要目的地。目前,欧洲的新冠肺炎疫情仍未完全得到控制,且全球经济二次探底的可能性正在增加,南非汽车出口欧洲的数量正在迅速减少甚至可能出现中断出口。此外,南非经济不景气、失业率居高不下、居家办公也让本国居民购买需求降低。这些因素都致使南非汽车生产开始出现萎缩的情况。与购买新车相反,目前南非二手车市场需求旺盛,但供远小于求。尽一切努力刺激经济是南非政府首要目标。目前,南非各大银行均已调低包括购车在内的各种贷款利率。南非国内燃油价格也已下降20%左右,但是能否通过内需让南非汽车产业恢复正常运行尚需等待。据了解,汽车行业是南非国家工业基础的支柱,占南非GDP的6.8%。(来源:新浪财经)